Diamond Sky kaheksas aasta

Diamond Sky kaheksas aasta

2021-03-09 Eralennundus 0
ES-CMK Diamond Sky


Eralennundus pole Eestis kunagi varem olnud inimestele nii kättesaadav ja võimalusterohke kui see on täna. Väikelennukite ja kopterite osakaal kasvab jõudsalt ning inimesed on oma reisimisvõimalustest teadlikumad.

Diamond Sky asutaja ja tegevjuht tutvustab põgusalt ettevõtte algusaegu, annab ülevaate millised arengud on kaheksa tegutsemisaasta jooksul toimunud ning mis on edasised suunad.

Alustame täitsa algusest. Idee era- ja ärilennundusele spetsialiseerunud ettevõttest tärkas tänu heale ärivaistule. Ken Koort sõnas: ”Elu on täis juhuseid ja nii ka minu lennundusse sattumine. Öeldakse ikka, et kui korra juba lennundusse tuled, siis siit enam ära ei lähe. Olles selles valdkonnas juba tegev, märkasin turul potentsiaali ettevõttele, kus konkurentidest saaks olla parem, efektiivsem ja professionaalsem.” 2013. aastal sai sellest johtuvalt alguse Diamond Sky. 

Ettevõtte põhieesmärk on selge – pakkuda kvaliteetset teenust, lähtudes oma toimingutes reisijate rahulolust ning sellest, et kõik transporti vajav jõuaks kenasti sihtkohta.

Kaheksa aasta jooksul on Diamond Sky tegevusulatus kujunenud väga laiahaardeliseks. Lisaks tavapärastele Ruhnu liinilendudele ning era- ja ärilendudele, on transporditud veel näiteks Hiinast maske, Ruhnust Eesti Postile kaupa ja lennutatud mitmeid suurkujusid, alustades Dalai Laamast ja lõpetades Moskva Metreopoliidiga. 

Britten-Norman Islander BN2B Ruhnu lennuväljal 15.02.2021. Foto: Raido Vint, Diamond Sky

Eralennundus on alati inimestele tundunud kuidagi kauge, seda eriti Eestis. Täna ollakse olukorras, kus paljud kes saaksid endale lendamist lubada võibolla ei teagi, et selline võimalus olemas on.

Reaalsuses pakutakse aga paindlikke lende väga taskukohaste hindadega, personaliseerides iga lend vastavalt kliendi soovidele. Seades esikohale kodumaise klientuuri, on tore tõdeda, et Eesti kliente tekib viimasel ajal üha juurde. Peale klientide on tõusutrendis olnud ka Diamond Sky opereeritav lennupark, seda eriti viimasel aastal, kui lisandunud on näiteks Airbus EC135 kopter, Learjet 60XR ning Cessna 510 Citition Mustang lennukid. 

2020. aastal lennundusmaailma raputanud kriis eralennundust küll täielikult ei peatanud, aga ettevõtted pidid oma tavapärast tegevust mõneti ümber profileerima. Koorti sõnul oli üldist lendamist siiski märkimisväärselt vähem: “Ära jäid tavapärased kliendid, kes soovisid lennata Tallinnast Soome ärikohtumisele või Riiast Pariisi nädalavahetuseks shoppama, seega pidime leidma teise iseloomuga lende, kus opereerida. Kasutasime ära olukordi, kus nägime mingit nišši, näiteks päästsime piirangute taha lõksu jäänud inimesed kodumaale tagasi ning tõime Hiinast maske.” 

Olgugi et suurest haiguspuhangust seni võitu pole saadud ja kriis on jätkuv, pilguheit eesolevasse aastasse Diamond Skys on ambitsioonikas ja terendavad mitmed suured projektid. Tulevik paistab põnev. Unistagem ja lennakem, ikka tähtede poole! 

Nextant 400XTi Tallinna lennuväljal valmistumaks lennuks Kiievisse. Foto Mariin Kaljula, Diamond Sky.